Решения властей Владивостока о создании выделенной полосы для общественного транспорта от Некрасовского путепровода до улицы Русской приостановлено после массовых протестов горожан.

После волны общественного негодования и тысяч обращений граждан, решение о введении выделенной полосы для общественного транспорта на Некрасовском путепроводе Владивостока отложено на неопределенный срок. Городские власти столкнулись с беспрецедентным сопротивлением жителей, указавших на нецелесообразность данного решения в условиях существующих транспортных проблем.

В городских пабликах и социальных сетях появились сотни публикаций, в которых жители Владивостока выражали возмущение планами по созданию выделенной полосы. Автомобилисты единогласно утверждали, что нововведение на и без того загруженном путепроводе приведет к катастрофическим пробкам.

– Обращения в прокуратуру. Резонанс достиг того, что тысячи людей отправили жалобы в прокуратуру края.

– Петиции к депутатам. Горожане активно писали обращения к депутатам Приморья и Государственной думы.

– Критика транспортной системы. Жители указывали, что при существующих проблемах с общественным транспортом выделенная полоса лишь усугубит ситуацию.

Центр организации дорожного движения Владивостока провел тестирование выделенной полосы на Некрасовском путепроводе и проспекте 100-летия Владивостока. Согласно полученным данным, использование выделенной полосы действительно позволило сократить время в пути на общественном транспорте. Экономия времени составила от 25 до 50% в зависимости от дорожной ситуации.

По оценкам специалистов, выделенная полоса могла бы сократить время проезда для около 40 городских маршрутов общественного транспорта, сэкономив время десяткам тысяч пассажиров, ежедневно использующих общественный транспорт.

Алексей Козицкий, комментируя ситуацию, занял взвешенную позицию:

"Да, я полностью поддерживаю губернатора края Олега Кожемяко в том, что такая полоса действительно нужна, ведь общественным транспортом ежедневно пользуются десятки тысяч горожан и гостей Владивостока, однако должна быть и альтернатива. Введение "выделенки" возможно лишь после комплексного ремонта дороги-дублера через улицу Нефтеветку".

Властям Владивостока предстоит найти баланс между интересами автомобилистов и пользователей общественного транспорта. Очевидно, что точечные меры без создания альтернативных маршрутов и улучшения работы автобусов не принесут желаемого результата. Отложив введение выделенной полосы, город получил время на разработку более продуманного и комплексного решения транспортных проблем.