Приморье бьет рекорды по вводу жилья, но задыхается без школ и детских садов. Пока чиновники урезают миллиарды на образование, а застройщики штампуют прибыльные «человейники», родителям и детям приходится преодолевать экстремальные квесты по дороге за знаниями. Как остановить циничную точечную застройку и заставить девелоперов работать на благо людей? Готовое решение есть у Партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ.

Обещанных школ всё Приморье ждёт

    В апреле текущего года СМИ шокировали новостью: целый ряд пунктов в госпрограмме «Развитие образования Приморского края» фактически пустили под нож. Впрочем, на чиновничьем языке это называется изящно – «претерпели корректировку».

    Но, как ни жонглируй словами, суть одна: наше образование одним махом лишили почти миллиарда рублей – если точнее, 898,1 миллиона!

    Основной удар пришелся по самому больному – строительству школ и детских садов, которых приморцы ждут годами. А то и десятилетиями. Чиновники даже не скрывают масштабов бедствия. В пояснительной записке к законопроекту черным по белому расписано, кто именно и чего теперь не увидит в ближайшем будущем.

Например, в Уссурийске, где живет без малого 180 тысяч человек, со строительства школы на улице Выгонная лихим росчерком пера сняли 200 миллионов рублей.

    Также под раздачу попали и два уссурийских детских сада – на них планировали потратить 300 миллионов, но стройку заморозили. В документе сказано, что мера временная: объекты перенесли на 2028 год.

Похожая участь постигла и Надеж­динский район. Там планировали возвести амбициозный образовательный комплекс: современную школу на 1 100 мест и детсад на 650 малышей под одной крышей. Финансирование урезали сразу на 324,6 миллиона рублей, а саму стройку поставили на паузу.

    Чиновники нас успокаивают: мол, стройки всего лишь перенесли на 2027–2028 годы.

    Старо предание, но верить ли, особенно после истории многострадальной школы в Патрокле во Владивостоке, которую люди ждали долгих 15 лет? И до сих пор не дождались.

Дорога за знаниями на выживание

    Красивые виды, перспективный район, удобная инфраструктура! В конце 2010 годов реклама микрорайона Патрокл лилась из каждого утюга.

    Молодые семьи массово скупали здесь квартиры с расчетом на счастливое будущее: просторное жилье, новые детские сады, школы под боком и отличные перспективы. Застройщики вместе с хором чиновников клятвенно заверяли: социальные объекты вырастут одновременно с жилыми высотками.

    В итоге высотки выросли. С соц­объектами как-то не задалось.

В 2018 году Олег Кожемяко (на тот момент еще врио губернатора) анонсировал возведение мегашколы на 1 275 мест – с собственным кинотеатром и бассейном. Цена вопроса – 1,9 миллиарда рублей. В 2020-м на площадку зашел подрядчик из Рязани, и началось!

    Нет, не ударная стройка, а бесконечный сериал с переносом сроков, судебными тяжбами и кормежкой населения завтраками. Строители оказались классическими «плохими танцорами»: им мешало решительно все – то сложные скальные грунты, то ковидные ограничения, то санкции, то внезапно подорожавший цемент. Жители стремительно растущего микрорайона наблюдали за этим цирком с негодованием, пока их дети подрастали.

Сроки сдачи объекта постоянно переносились: с 2022 года их сдвинули на 2024, затем на 2025 и 2026-й. Аппетиты строителей тоже не стояли на месте – с 1,9 миллиарда они разогнались почти в 2,4 раза – до немыслимых 4,5 миллиарда рублей!

    И это притом что никакого шевеления техники и рабочих на объекте почти не было. Когда чиновники, наконец, соизволили посчитать, выяс­нилось: многострадальная школа готова лишь на две трети с небольшим.

    Пришлось снова судиться с подрядчиком.

    А пока чиновники и строители перекидывались исками, жизнь обычных семей на Патрокле превратилась в ежедневный квест на выносливость. Родители каждое утро штурмуют переполненные автобусы или часами стоят в глухих пробках, пытаясь довезти детей в школы других районов.

    Старшеклассники добираются сами: зимой, в полной темноте и при штормовом приморском ветре они наматывают километры пешком через пустыри и лесные массивы. Местные жители горько шутят, что на Патрокле родилась новая спортивная дисциплина – экстремальное выживание по дороге за знаниями.

Люди писали петиции, судились, записывали видеообращения к президенту и выходили на народные сходы. Но стройка стояла намертво.

    В итоге с горе-подрядчиком кое-как расстались. В марте этого года администрация Владивостока объявила новый аукцион со стартовой ценой в безумные 4,17 миллиарда рублей. Сдать объект теперь планируют не раньше 30 декабря 2029 года. Так что запасаемся терпением – нас ждет очередной акт этого Марлезонского балета.

    «Столица Дальнего Востока почти десятилетие не может осилить одну школу, которая за это время подорожала вдвое! – возмущается депутат Думы Спасска-Дальнего муниципального округа от СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ Нина Чепахина. –  Пока чиновники хвастаются местами в национальных рейтингах по темпам строительства жилья, родители считают годы, потерянные в очередях на переполненные школьные автобусы. Урезать бюджет на образование в такой ситуации – это не просто ошибка, это управленческое преступление против будущего наших детей. Хватит нянчиться со строительными бракоделами! Нужен жесточайший ежедневный контроль за каждым подрядчиком. А если время сдачи снова поползет вправо, виновных надо наказывать по всей строгости закона – вплоть до реальных уголовных сроков, чтобы другим неповадно было».

КРТ или паритет – на проблему ответ

    И все же давайте копнем глубже, чтобы отыскать корень проблемы. Как ни парадоксально, он кроется в лидирующей позиции Приморского края по вводу нового жилья. Спору нет, новые квартиры людям нужны. Плохо то, что застройщики все силы бросили на возведение безликих «человейников». Высотки лепят едва ли не друг на друге, а на социальную инфраструктуру – школы, больницы, детские сады и парковки – никто из девелоперов даже не оглядывается. А зачем? Когда намного выгоднее наскоро воткнуть жилую свечку, распродать квартиры на стадии котлована, а дальше – хоть трава не расти.

    Ситуацию мог бы исправить запущенный в Приморье механизм Комплексного развития территорий (КРТ), который по закону жестко обязывает бизнес сдавать школы вместе с домами. Но, во-первых, заработал он у нас недавно и еще не успел принести ощутимой пользы. А во-вторых, под КРТ подпадает старый и аварийный жилфонд.

    Поэтому, чтобы не заморачиваться со сносом развалюх и расселением людей, девелоперы чаще всего выбирают самый легкий путь – точечную застройку. И возводят новые высотки там, где земля «почище», окончательно добивая старые советские инженерные сети, дороги и те немногие социальные объекты, что еще держатся на плаву.

    «Пока чиновники говорят об инвестиционной привлекательности региона и готовности правительства Приморского края брать на себя обязательства по созданию стратегической инфраструктуры, но лишь под проекты комплексной застройки, город задыхается от точечной застройки, – комментирует Нина Чепахина. – Решение у вопроса должно быть комплексным».  

    И это решение, по словам депутата-социалиста, лежит на поверхности. Если точечную застройку невозможно запретить полностью, ее нужно взять в жесткие законодательные тиски. На местном уровне необходимо внедрить правило инфраструктурного паритета (взаимосвязи).

    «Схема простая: выдачу разрешений на строительство любого точечного объекта следует напрямую увязать с мощностью близлежащих соцобъектов, –  объясняет Нина Чепахина. – Нет свободных мест в радиусе километра в школах и детских садах? Тогда строительный надзор выдает автоматический отказ в разрешении на стройку.

    Хочешь возвести высотку точечно и заработать миллионы? Будь добр, заплати в муниципальный бюджет целевой инфраструктурный сбор, который пойдет исключительно на расширение местной школы или пристройку к детскому саду в этом конкретном квартале. Либо строй, как положено, в рамках КРТ, расселяя аварийные бараки».

СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ НАСТАИВАЕТ:

хватит позволять строительному бизнесу приватизировать колоссальные прибыли, оставляя городам и простым людям лишь социальные дефициты, транспортный коллапс и экстремальное выживание по дороге за знаниями.