Общественник Марат Сабирзянов намерен пройти более 19 тысяч километров, чтобы привлечь внимание к проблемам детей с ограниченными возможностями.

Спасск-Дальний стал одной из точек благотворительного проекта путешественника. Первого июня Марат стартовал из столицы Приморья, а в солнечный полдень 10-го мы встретились с ним на Привокзальной площади нашего города. Проект получил название «С.В.О.И. ПУТЬ», что расшифровывается как «Социальное Взаимодействие Открытых Инмциатив». Его главная цель – не спортивное достижение, а масштабный аудит доступной среды и социальной помощи в регионах России.

Важной особенностью проекта стала открытая поддержка партии «СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ». У Марата Тагировича есть партийный билет с 2021 года, но, как подчеркивает сам путешественник, он никогда не делал из этого показухи. И в партию вступил, по его собственным словам, не ради статуса и красивой вывески, а видя перед собой лидера, в чьих делах и честности никогда не сомневался. Проект Марата является авторским, но понимая масштаб мероприятия и степень ответственности, он обратился к партии за помощью. И партия откликнулась, обеспечив путешественнику организационную и информационную поддержку.

Участник СВО, журналист Андрей Огилько встретился с Маратом и обсудил самые важные темы. 

- Почему вы выбрали именно эту дату для старта? И Барнаул, как финальная точка вашего путешествия – она для вас тоже имеет какой-то смысл?

- И дата, и маршрут, и его финишная точка, выбраны совершенно не случайно, - пояснил Марат, - это своего рода символы. Для меня Международный день защиты детей – это не праздничная дата с шариками и танцами, а напоминание о долге общества перед теми, кто лишен полноценного детства из-за тяжелых заболеваний. А финиш в Барнауле – это мой личный талисман. Именно в Алтайском крае в 2022 году, во время своего первого пешего перехода, я нашел не только людей, которым нужна помощь, но и свой второй дом. По окончании похода я остался там жить и работать.

- Какие цели и задачи вы ставите перед собой в течение вашего похода? Чем он отличается от предыдущего?

- Масштабностью, наверное. Прошлый переход был точечной акцией, призванной спасти одного конкретного ребенка, которому требовалось дорогостоящее лечение. Мы с напарником тогда преодолели более 3000 километров и сумели собрать необходимую сумму для лечения Маруси Яценко. Мой новый путь, от Владивостока до Барнаула, носит системный характер. Первоочередная задача – на всем пути следования встречаться с родителями детей-инвалидов, активистами обществ инвалидов, представителями местных администраций. Это своего рода масштабный аудит доступной среды и качества социальной помощи в регионах России. Я намерен выяснить, насколько отличаются возможности для реабилитации и социализации ребенка с инвалидностью в Москве, Владивостоке или небольшом поселке по пути следования. В рамках проекта запущена система «Н.А.С.» - Народный Аудит Среды. Любой желающий может сообщить в ней о проблемах: отсутствии пандусов, поручней, о пешеходных переходах, не адаптированных для людей с инвалидностью в тех местах, где в них действительно есть необходимость. Вы сами понимаете, для полноценного мониторинга ситуации, одного региона мало, и маршрут, выстроенный только через большие (и как правило, благополучные в социальном плане) города, никогда не покажет объективной картины происходящего.

- Вы решили привлечь внимание к проблемам именно этой категории детей. Значит ли это, что вы сами какие-то проблемы уже нашли и хотите разобраться в них глубже?

- Не совсем точная формулировка. То, на что я хочу в первую очередь обратить внимание, это не столько проблемы, сколько моменты, требующие существенной доработки. Я сейчас говорю о двух аспектах: реабилитационной программе и обеспечении техническими средствами реабилитации. По закону, каждый ребенок-инвалид имеет право на бесплатный курс реабилитации ежегодно. Но только на один. Кому-то этого достаточно, но более тяжелые заболевания предполагают потребность в нескольких подобных курсах в течение года. Наша цель – добиться индивидуального подхода к реабилитации детей-инвалидов, при котором количество курсов бесплатной реабилитации будет определяться не на общих основаниях, а в зависимости от необходимости для конкретно взятого ребенка. А по поводу ТСР мы считаем, что они для детей-инвалидов должны быть полностью бесплатными. Вы же понимаете, что современные функциональные коляски, протезы, экзоскелетные конструкции – очень дорогостоящее оборудование и даже при частичной оплате их государством, оставшаяся сумма часто представляет для семьи ребенка серьезную проблему, иногда – нерешаемую. Как правило, в подобных семьях работать полноценно может только один из родителей. В то время, как второй сосредоточен на уходе за ребенком. И для бюджета такой семьи сумма в несколько сотен тысяч рублей для покупки, к примеру, инвалидного кресла с электроприводом, попросту недостижима. Вот с этих моментов мы и хотим начать, а по пути будем погружаться в детали в каждом населенном пункте.

- Как проходит начало похода? Вы уже десять дней в пути, были ли какие-то интересные события или встречи? Как вам природа Приморья?

- Природа потрясающая. Вроде бы то же название, что и в Алтайском крае – «тайга», но совершенно другая, больше лиственных пород. Сихотэ-Алиньский хребет великолепен, прямо дышит историей и монументальностью. А по поводу интересных встреч… Недалеко от Уссурийска срезал путь по грунтовке, по обеим сторонам дороги лес. И вот, в одном месте, в ноздри бьет сильнейший запах зверя. Я в голове перерыл все, что помнил о фауне Приморья и понимаю, что страшновато становится: тут и медведи водятся, и тигры, и рысь, и дикие кабаны. Вышел к небольшому поселку, рассказываю местным о своем «приключении», они меня и «успокоили»: да не бойся, говорят, это медведь, скорее всего, он летом к человеку равнодушен, не тронет. Вроде бы и правы они, зверь даже на глаза не показался, но я на всякий случай буду держаться ближе к оживленным дорогам. И города у вас с хорошей аурой. Владивосток невероятно красив, а ваш Спасск он какой-то уютный, аккуратный, домашний, с первых шагов к себе располагает. И практически в каждой очередной точке маршрута меня встречают хорошие светлые, неравнодушные люди.

Впереди у Марата 19 тысяч километров дорог и тысячи встреч. Глядя на решимость этого человека понимаешь одно:% его путь – это не просто преодоление расстояния от пункта А до пункта Б, а попытка сократить путь между обычными людьми и теми, кто заперт в четырех стенах из-за болезни. Проект «С.В.О.И. ПУТЬ» продолжается. Итогом перехода Марата Сабирзянова может стать реальная дорожная карта по созданию доступной и справедливой социальной среды для детей с ОВЗ по всей России.

Автор интервью: Андрей Огилько